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[其他] 【算旧账】是否该规划环岛性质的轨交线路 [复制链接]

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楼主
发表于 2017-5-6 09:29:25 |只看该作者 |倒序浏览
之前在版里看到过类似的讨论帖,意见不一,那请大家投票,截止时间为2017-09-01

我整理了一些可能的情况,记票时大家也能比较直观看出来吧
多选投票: ( 最多可选 2 项 ), 共有 55 人参与投票
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思北不会通地铁!

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沙发
发表于 2017-5-8 14:46:53 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 kayiji3039 于 2017-5-8 14:48 编辑

其实现在规划已经很清晰了,没有什么继续探讨下去的意义


个人觉得应该不会修了,西半部分已经有规划七号线由高崎经象屿东渡一路南下直到厦大,东半部分有二号线连接五缘湾高崎到会展中心一带的各个重要节点,包括观音山和软二。至于南边曾厝垵珍珠湾这带主要是观光需求吧,加个有轨连接厦大和会展就够了。

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藤椅
发表于 2017-5-9 13:39:53 |只看该作者
kayiji3039 发表于 2017-5-8 14:46
其实现在规划已经很清晰了,没有什么继续探讨下去的意义

其实修了也是给游客坐的
思北不会通地铁!

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板凳
发表于 2017-8-8 16:18:44 |只看该作者
打打打酱油 发表于 2017-5-9 13:39
其实修了也是给游客坐的

没用

除非全高架
否则不好玩

还不如坐船
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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报纸
发表于 2017-8-8 16:19:15 |只看该作者
环线如果要有也许会跨海两次

且为组合环

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地板
发表于 2017-8-8 23:18:02 |只看该作者
纯环岛 怕不是旅游型 旅游型搞不好的有轨一类

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发表于 2017-8-12 15:19:46 |只看该作者
环岛线不利于综合发展吧,如果一定要有,环岛的有鬼电车或者高架的会比较好吧,风景好,不要浪费了

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发表于 2017-8-13 13:54:31 |只看该作者
本帖最后由 beiduo 于 2017-8-13 14:05 编辑

有条件的话弄个有轨从观音山/会展到鹭江道就可以了,鹭江道那边没条件的话到厦大也很好,这条路线上的几条公交线路(如29路等)客流都非常拥挤,除了观光外还是有不少需求的 (有轨可以修在靠海边一侧,不予普通车道冲突全程都不需要红绿灯)

沿海边修地下线,我好像没有见过,地质上会有问题吧?而厦门这一段又没有邻近平行的道路。

修高架又破坏景观

修地面铁路的话又妨碍行人过马路

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发表于 2017-8-19 18:49:01 |只看该作者
环厦门岛的地铁肯定会建的,只是时间问题。

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发表于 2017-8-24 10:01:36 |只看该作者
我认为这个用处不大。。环岛线应该把慢行道建设好。。。观光轨道得不偿失

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发表于 2017-8-24 15:59:26 |只看该作者
根本不符合客流走廊的一条地铁,客流肯定亏死,而且东段和2号线又那么重叠,纯粹臆想为了环线而环线的感觉。环线的设计只适合中心集聚放射型的城市,加强外部区域联络,使得地铁网络更立体,厦门海岛型城市,4号线其实已经有半个环线的意义了,加强岛外组团联系,岛内环线纯粹浪费钱。

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发表于 2017-8-24 17:58:44 |只看该作者
来自大海 发表于 2017-8-24 15:59
根本不符合客流走廊的一条地铁,客流肯定亏死,而且东段和2号线又那么重叠,纯粹臆想为了环线而环线的感觉。 ...

对啊。这种运椅子载蚊子的地铁,太没用了。除了画地图好看。。其它都垃圾

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发表于 2017-8-27 15:16:36 |只看该作者
毫无必要,单面客流,南北区段未来也基本无法带来较大效益。

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发表于 2017-9-3 11:34:07 |只看该作者
这种运椅子载蚊子的地铁

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发表于 2018-9-19 19:58:44 |只看该作者
没必要啊,各段客流不平衡

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