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[日本] 東京地下鐵千代田線6000系退役 [复制链接]

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楼主
发表于 2018-9-29 12:36:12 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
【NEWS R】2018年9月28日

東京メトロ(Metro)本日發表新聞稿,宣布行走千代田線的 6000 系列車將 11 月退役。

6000 系將在 10 月 5 日退出日常的運行服務,而該列車亦會在 10 月 13 日至 11 月 11 日的每週六、日及假期特別行走一班來回班次。屆時列車會來往綾瀬~霞ケ関,而新聞稿中亦有記載特別班次停靠主要車站的時刻表。

在 1968 年引進試驗,並在 1971 年起量產的 6000 系是世界首部同時採用再生制動及斬波控制的列車,成為鐵道列車節省能源的先驅。該車亦在 1972 年獲鐵道友之會頒發「ローレル賞(桂冠賞)」。

#NEWSR

官方新聞稿:
http://www.tokyometro.jp/news/2018/193936.html

https://trafficnews.jp/post/81602

https://www.facebook.com/533968783613793/posts/741936146150388/

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沙发
发表于 2018-9-30 14:19:22 来自手机 |只看该作者
看来小田急倒腾完车了

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藤椅
发表于 2018-9-30 14:32:32 来自手机 |只看该作者
289930334 发表于 2018-9-30 14:19
看来小田急倒腾完车了

關小田急什麼事?

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板凳
发表于 2018-9-30 16:55:41 |只看该作者
这个千代田线的6000系在70年代登场,用上了连JR都不舍的用的铝合金轻量车体,而且还是按照40年使用寿命设计的。规格相当高了!

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报纸
发表于 2018-9-30 18:52:03 来自手机 |只看该作者
1372mm 发表于 2018-9-30 14:32
關小田急什麼事?

小田急车进行CBTC改造 车不够 于是管地下铁借了俩车代走小田急车班次 6000系本来早该退役了 因为借车延迟退役 保证上线车数

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地板
发表于 2018-9-30 23:47:50 |只看该作者
卖给印尼继续利用?

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发表于 2018-10-3 02:05:11 来自手机 |只看该作者
CVN1000 发表于 2018-9-30 23:47
卖给印尼继续利用?

印尼:武藏野的205还没来齐,先看看再说。

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发表于 2018-10-7 07:47:45 |只看该作者
289930334 发表于 2018-9-30 18:52
小田急车进行CBTC改造 车不够 于是管地下铁借了俩车代走小田急车班次 6000系本来早该退役了 因为借车延迟 ...

借了一架16000然后16000本线内不够用,就让6000延迟退休是吧

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发表于 2018-10-7 09:03:51 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 289930334 于 2018-10-7 09:05 编辑
snslabs 发表于 2018-10-7 07:47
借了一架16000然后16000本线内不够用,就让6000延迟退休是吧


千代田线内当然可以用 倒不如说借的就是跑直通的车 问题是借完车TM的车就不够了
平日运行图是35列上线2列备用 16000系一共37列 小田急再借俩车就没备用了 因此6000系留两列接着跑 这样TM家的车就是37列上线2列备用

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发表于 2018-10-10 18:13:34 来自手机 |只看该作者
289930334 发表于 2018-10-7 09:03
千代田线内当然可以用 倒不如说借的就是跑直通的车 问题是借完车TM的车就不够了
平日运行图是35列上线 ...

有个不明白的地方,小田急4066那个车居然不能直通地铁

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发表于 2018-10-11 18:02:49 来自手机 |只看该作者
1612746489 发表于 2018-10-10 18:13
有个不明白的地方,小田急4066那个车居然不能直通地铁

感觉那车就不是为了直通而造的 而3000形模子比较老了
当然这只是猜测

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