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[2号线] 2号线拥挤,铁路旅客比例高,行李多是主因 [复制链接]

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发表于 2018-10-11 14:19:55 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
这是我昨天乘11点汉口站动车的体会,上海2号线也有高铁站,但在末端,影响小一点,所以2号线解困,只能指望环线

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沙发
发表于 2018-10-11 14:23:02 |只看该作者
武汉站的地铁站压力就小得多,因为始发站地铁是空车

这其实说明国铁枢纽站需要配套一条地铁始发线路

例如北京西站人也很多,但是乘坐7号线抢座位难度不大

国铁的客流量对于地铁来说其实不是问题,难点是当地铁车辆已经快挤满的时候,再路过国铁车站时,压力就很大了

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藤椅
发表于 2018-10-11 14:43:42 |只看该作者
其实只是2号线应该在汉口火车站有始发车,4号线在武昌站应该有始发车。
部分地铁线路在火车站的站台应该修成两台三线

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板凳
发表于 2018-10-11 14:53:45 |只看该作者
火车站是应该多修几条

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报纸
发表于 2018-10-11 15:01:43 |只看该作者
光谷那边学生要回去 只能坐2号线 可想而知

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地板
发表于 2018-10-11 15:18:50 |只看该作者
国铁全部拆掉走地下去,学习香港与雄安

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发表于 2018-10-11 15:18:55 |只看该作者
leexiaoqi 发表于 2018-10-11 14:23
武汉站的地铁站压力就小得多,因为始发站地铁是空车

这其实说明国铁枢纽站需要配套一条地铁始发线路

难点是当地铁车辆已经快挤满的时候,再路过国铁车站时,压力就很大了
------------------------
没有看懂啊

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发表于 2018-10-11 15:21:05 |只看该作者
swj666swj 发表于 2018-10-11 15:18
难点是当地铁车辆已经快挤满的时候,再路过国铁车站时,压力就很大了
------------------------
没有看 ...

如果国铁站是地铁中间站

那么当地铁一满车人开到国铁站时,国铁站的乘客会上不去车
双站名大法好,同台换乘大法好~~~

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发表于 2018-10-11 15:23:39 |只看该作者
leexiaoqi 发表于 2018-10-11 15:21
如果国铁站是地铁中间站

那么当地铁一满车人开到国铁站时,国铁站的乘客会上不去车

哦,明白了,谢谢!

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发表于 2018-10-11 15:31:21 |只看该作者
3号线应该走竹叶山、唐家墩过来,到汉口站换乘,然后宏图大道北打通,一辆2号车去机场,一辆3号车去机场,反正是大小交,密度完全够两条线轮流发车。

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发表于 2018-10-11 15:47:33 |只看该作者
火车站是应该多修几条

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发表于 2018-10-11 15:48:43 |只看该作者
遇上大量行李毕竟是少数,还是人多路线少,无法分流!

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发表于 2018-10-11 15:51:02 |只看该作者
leexiaoqi 发表于 2018-10-11 14:23
武汉站的地铁站压力就小得多,因为始发站地铁是空车

这其实说明国铁枢纽站需要配套一条地铁始发线路

据说国庆最后一天,武汉站要等三辆车才能上去地铁,听同事说的,不知道是什么情况

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发表于 2018-10-11 16:14:15 |只看该作者
saul1984 发表于 2018-10-11 15:51
据说国庆最后一天,武汉站要等三辆车才能上去地铁,听同事说的,不知道是什么情况

人太多,武汉站进站拒马围了绕5个圈,从安检一直拍到进站闸机,而且售票机跟前都是蛮长的队。

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发表于 2018-10-11 16:51:03 |只看该作者
4号线也蛮挤,岳家嘴、洪山广场体验也不行,以后新汉阳站开通后,若无11号等分流,体验还要差;2号等光谷火车站、2南接通,也会更挤。所以扩编、提速、增线路是唯一办法。

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